टेस्ला का कहना है कि मॉडल 3, जो पेड़ की घातक टक्कर में आग की भेंट चढ़ गया, दोषपूर्ण नहीं था


टेस्ला ने इस बात से इनकार किया है कि “ऑटोपायलट प्रणाली में किसी भी खराबी के कारण” टेस्ला कर्मचारी, हंस वॉन ओहैन की 2022 में मौत हो गई या इसमें कोई योगदान दिया, जिनकी टेस्ला मॉडल 3 कार अचानक सड़क से उतर गई और एक पेड़ से टकरा गई, जिसके बाद उसमें आग लग गई।

“वॉन ओहैन ने वाहन पर नियंत्रण पाने के लिए संघर्ष किया, लेकिन, आश्चर्य और भय के साथ, उसके प्रयासों को वाहन के ऑटोपायलट फीचर द्वारा रोक दिया गया, जिससे वह असहाय हो गया और वापस अपने मार्ग पर जाने में असमर्थ हो गया,” एक गलत मौत मुकदमा वॉन ओहैन की पत्नी नोरा बास ने मई में यह आरोप लगाया था।

टेस्ला में प्रतिक्रिया गुरुवार को दायर मुकदमे में, कार निर्माता ने इस बात से भी इनकार किया कि 2021 वाहन में कोई दोष था, जो बास के दावों का खंडन करता है कि टेस्ला को पता था कि कार को वापस बुलाया जाना चाहिए था, लेकिन उसने “उपभोक्ता सुरक्षा पर मुनाफे को प्राथमिकता देने” का विकल्प चुना।

जैसा कि कोलोराडो राज्य की अदालत में शुरू में दायर की गई उनकी शिकायत में विस्तृत रूप से बताया गया है, बास का मानना ​​है कि टेस्ला मॉडल 3 में खामियां थीं, क्योंकि यह “उतना सुरक्षित प्रदर्शन नहीं करता था, जितना एक सामान्य उपभोक्ता उम्मीद करता” और “वाहन के डिजाइन के लाभ जोखिमों से अधिक नहीं थे।”

बास की शिकायत में कहा गया है कि कथित दोषों को स्वीकार करने और वैकल्पिक डिजाइनों की खोज करने के बजाय, टेस्ला ने कार का विपणन इस प्रकार किया कि यह “आज तक निर्मित सबसे सुरक्षित कार” है।

वॉन ओहैन इस मार्केटिंग के लिए विशेष रूप से अतिसंवेदनशील थे, बास ने कहा है, क्योंकि वह टेस्ला के सीईओ एलन मस्क को एक “प्रतिभाशाली व्यक्ति” मानते थे, द वाशिंगटन पोस्ट की सूचना दीपोस्ट की रिपोर्ट के अनुसार, “हम जानते थे कि तकनीक को सीखना होगा, और हम इसका हिस्सा बनने के लिए तैयार थे”, लेकिन दम्पति को यह एहसास नहीं था कि “भविष्य की तकनीक” को प्रशिक्षित करने में मदद करना कितना खतरनाक हो सकता है।

टेस्ला की प्रतिक्रिया में, कार निर्माता ने टेस्ला मॉडल 3 के अपने विपणन का बचाव किया, तथा इस बात से इनकार किया कि कंपनी “अनुचित और भ्रामक कृत्यों या प्रथाओं में संलग्न है।”

टेस्ला की फाइलिंग में कहा गया है, “विचाराधीन उत्पाद दोषपूर्ण या अनुचित रूप से खतरनाक नहीं था।”

टेस्ला ने अपने जवाब में जोर देकर कहा कि जब वाहन बेचा गया था तब वह सुरक्षित था, फिर से बास की शिकायत पर विवाद किया, जिसमें दावा किया गया था कि “2021 टेस्ला मॉडल 3 की खरीद के बाद किसी भी व्यक्ति ने वाहन के डिजाइन या निर्माण के किसी भी पहलू या घटक को नहीं बदला, संशोधित या परिवर्तित नहीं किया।” इसका विरोध करते हुए, टेस्ला ने सुझाव दिया कि कार “दुर्घटना के समय उसी स्थिति में नहीं रही होगी, जैसी कि टेस्ला की हिरासत से निकलने के समय थी।”

वाशिंगटन पोस्ट ने यह खबर प्रकाशित की कहानी वॉन ओहैन की घातक दुर्घटना के बारे में, रिपोर्ट करते हुए कि यह टेस्ला द्वारा पेश की गई “सबसे उन्नत ड्राइवर सहायता तकनीक से जुड़ी पहली प्रलेखित मृत्यु हो सकती है”। टेस्ला की फाइलिंग के जवाब में, बास के वकील, जोनाथन माइकल्स ने द पोस्ट को बताया कि उनकी टीम “वॉन ओहैन परिवार के लिए जोरदार वकालत करने के लिए प्रतिबद्ध है, यह सुनिश्चित करते हुए कि उन्हें वह न्याय मिले जिसके वे हकदार हैं।”

माइकल्स ने पोस्ट को बताया कि कथित स्वायत्त ड्राइविंग दोषों के अलावा, टेस्ला मॉडल 3 भी कथित रूप से दोषपूर्ण था “क्योंकि वॉन ओहैन के पेड़ से टकराने के बाद आग लग गई थी, जिससे अंततः उसकी मौत हो गई।” दुर्घटना की जांच कर रहे कोलोराडो पुलिस अधिकारी रॉबर्ट मैडेन के अनुसार, वाहन में लगी आग “सबसे भीषण” आग थी, जिसकी उन्होंने कभी जांच की थी, पोस्ट ने रिपोर्ट की।

बास और टेस्ला के वकीलों ने टिप्पणी के लिए आर्स के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।



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